Réamhchúraimí a bhaineann le tréimhse briseadh isteach feithicle nua le bheith feasach orthu

Go ginearálta, ní mór do bhoinn cairr nua dul faoi níos mó ná 200 ciliméadar de fhrithchuimilt tiomána chun an "greim is fearr" a bhaint amach; ní mór níos mó ná 400 ciliméadar tiomána a dhéanamh ar na pillíní coscáin chun "frithchuimilt idéalach" a bhaint amach; agus ní mór do na codanna frithchuimilte gluaiseachta go léir den fheithicil dul faoi níos mó ná 1000 ciliméadar de thréimhse briseadh isteach chun dea-chaidreamh comhoibríoch a bhunú.

Go háirithe le haghaidh croí carr, níl an t-inneall, an bailchríoch dromchla, an limistéar ualachiompartha, agus caidreamh comhoibritheach na gcodanna nua ag an leibhéal dearadh idéalach. Níl an t-iarmhéid iomlán is fearr bainte amach ag coinníollacha oibre chórais mheicniúla, leictreacha, ola, uisce agus gáis an tionóil inneall. Tagraítear do na haistrithe seo le chéile mar an tréimhse nua chun carr a bhriseadh isteach.

Seo a leanas roinnt moltaí maidir le tiomáint le linn na tréimhse sosaithe i gcarr:

1. Tiomáin go mall: Le linn na tréimhse briseadh isteach, is gá am a chaitheamh ar chomhpháirteanna éagsúla an innill agus iad a oiriúnú dá chéile, rud a thógann roinnt ama. Mar sin, moltar an luas a rialú laistigh de 60-80 km/u agus carr nua á thiomáint ar dtús, agus tiomáint ardluais a sheachaint chun damáiste don inneall a laghdú.

2. Déan an t-inneall a réamhthéamh le linn fuar a thosú: Le linn fuar a thosú, caithfidh an t-inneall am chun a ghnáth-theocht oibre a bhaint amach, agus tá a stát oibriúcháin éagobhsaí, rud a d'fhéadfadh drochthionchar a bheith aige ar an inneall. Mar sin, is gá an carr a réamhthéamh le linn fuar tosaithe agus ligean don teocht an uisce a bhaint amach os cionn 40 céim chun an t-inneall a reáchtáil níos réidh.

3. Seachain ró-ualach: Is féidir damáiste suntasach a dhéanamh do chomhpháirteanna an ghluaisteáin má dhéantar ró-ualach nó iompar an t-ualach uasta. Dá bhrí sin, is gá an t-ualach a laghdú de réir sonraíochtaí meáchain an ghluaisteáin, agus tá sé inmholta gan dul thar 70 faoin gcéad den ualach sonraithe.

4. Seachain coscánaithe tobann: Is droch-nós tiomána é coscánaithe tobann a d'fhéadfadh damáiste suntasach a dhéanamh don inneall, don chóras coscánaithe agus don chassis de charr nua. Agus tú ag tiomáint, déan iarracht coinníollacha bóthair a láimhseáil roimh ré, laghdaigh an luas agus an t-athrú síos chun an damáiste do chomhpháirteanna na feithicle a íoslaghdú. I gcás éigeandála a éilíonn coscánaithe tobann, céim ar an gcos clutch ar dtús chun damáiste tionchair an innill a laghdú.

5. Cigireacht rialta: Tá sé riachtanach iniúchtaí rialta a dhéanamh ar ghluaisteán nua chun saincheisteanna a bhrath agus a réiteach go luath agus fadhbanna féideartha a chosc. Ba cheart go n-áireofaí le hiniúchadh rialta leibhéil ola, uisce agus gáis an ghluaisteáin a sheiceáil, agus iad a athlánú go pras nuair is gá. Seiceáil le haghaidh aon torann neamhghnácha ó chodanna éagsúla den charr agus iad a dheisiú láithreach, agus iniúchadh a dhéanamh ar phainéal ionstraim an ghluaisteáin chun aghaidh a thabhairt go pras ar aon soilse rabhaidh nó leideanna ríomhaire agus tú ag tiomáint.