Cén fáth a sceitheann an supercharger ola?
Nov 20, 2023
Tar éis tréimhse fada oibríochta, déanfaidh feithiclí níos mó nó níos lú ola a ithe, ach is féidir le tomhaltas ola "iomarcach" damáiste tromchúiseach a dhéanamh ar inneall. Is é an sceitheadh ola turbocharger ceann de na chéad chúiseanna le tomhaltas ola "iomarcach". Mar sin, cén fáth a sceitheann turbochargers ola?
Cúis 1: Tá lubrication neamhleor ina chúis le teip supercharger
Nuair a bhíonn an turbocharger ag rith ar ardluais, is é ról an ola ná scannán ola a bhunú idir an seafta rotor agus an cásáil, ionas go mbainfear amach ról lubrication agus diomailt teasa.
Nuair a bhíonn inneall díosail ag feidhmiú de ghnáth, oibríonn an turbocharger ag luasanna agus teocht ard. Má stopann an t-inneall go tobann, stopfaidh an caidéal ola ag obair go díreach, agus téann an turbocharger faoi phróiseas luasmhoillithe de réir a chéile. D'fhéadfadh sé seo a bheith mar thoradh ar fhrithchuimilt leath-tirim idir an tithíocht idirmheánach agus an seafta rotor, rud a mhéadaíonn go mór an baol a bhaineann le caitheamh go luath ar an turbocharger. Dá bhrí sin, is féidir damáiste a dhéanamh don seafta rotor agus do na rónta ola, rud a fhágann sceitheadh ola ón turbocharger.
Cúis 2: Caitheann ola neamhghlan an supercharger
Ina theannta sin, má tá dlús na n-eisíontas san ola inneall ró-ard, is féidir le cáithníní crua a bheith ina chúis le scratches ar an tithíocht agus ar na fáinní séalaithe, rud a fhágann go ndéanfar damáiste luath don turbocharger.
Má bhíonn taithí ag an seafta rotor agus na rónta ola ar chaitheamh go luath, is féidir leis an turbocharger rothlach ardluais ola a dhéanamh go díreach as an tithíocht, agus féadfaidh sé fiú dul isteach san inneall tríd an gcóras iontógáil, ag glacadh páirte sa phróiseas dócháin.
Cúis 3: Iontógáil iomarcach agus friotaíocht sceite as a dtagann sceitheadh ola
Má tá iontógáil iomarcach nó friotaíocht sceite san inneall, féadfaidh sé a bheith ina chúis le folús nóiméad a fhoirmiú idir an comhbhrúiteoir agus an tithíocht turbocharger. Má tá comharthaí luatha caitheamh ar na rónta ola, is féidir an ola inneall a "tharraingt isteach" go héasca i dtreo an chomhbhrúiteora (taobh ionghabhála), ag seachaint an chórais intercooler agus ag dul isteach go díreach isteach san inneall.
Go ginearálta, is féidir sceitheadh ola ó turbocharger a bhrath trí bhreathnú. Mar sin féin, má bhíonn sceitheadh ola tromchúiseach ag an turbocharger, is féidir go gcaillfí méid suntasach ola innill go díreach. I gcásanna tromchúiseacha, féadann fadhbanna innill a bheith mar thoradh air seo, mar shampla mí-adhaint sorcóra, camshafts damáistithe, agus taomanna iompair.
Inár gcothabháil agus úsáid laethúil feithiclí, is féidir go leor saincheisteanna beaga a réiteach go críochnúil trí chigireachtaí agus cothabháil rialta. Mar sin féin, déanann go leor daoine faillí ar ghnéithe áirithe, rud a fhágann caillteanais gan ghá.
