Is dóichí go sceitheadh ​​ola sna ceithre áit seo i trucail

Is minic a aimsíonn tiománaithe go mbeidh paistí beaga ola dhubh ag go leor trucailí a bhí in úsáid le roinnt blianta anuas faoin inneall nó tar éis an tarchurtha tar éis páirceála, agus is cúis le sceitheadh ​​ó na rónta ola crankshaft tosaigh agus cúil agus píopaí sceite an chuid is mó díobh.

Mar sin, cén fáth a dhéanann an t-inneall ola drip?

1.Leakage an chromáin agus pointe gléasta an bhloc innill

I go leor feithiclí, is minic go mbíonn paiste beag ola dhubh ar an talamh in aice le cúl lucht leanúna an innill nó an t-acomhal idir an tarchur agus an t-inneall tar éis páirceáil fhada. Séala ola crankshaft tosaigh nó cúil damáiste is mó is cúis leis seo, rud a fhágann nach bhfuil séalaithe leordhóthanach ar an ola innill.

2. Urscaoileadh ola ón triomadóir

Tar éis boinn na feithicle a insileadh i gceart, is gnách do chomhla sceite an chomhbhrúiteora aeir breis aeir nó méid beag uisce a scaoileadh. Meastar gur gnáth-feiniméan é seo.

Má tá an iomarca uisce sa taiscumar aer, léiríonn sé gur chóir an triomadóir a athsholáthar. Go ginearálta, athraítear an triomadóir tar éis thart ar 50,000 ciliméadar. Mar sin féin, i gcásanna áirithe, d'fhéadfadh meascán d'aer, uisce agus ola a bheith sa sceite ón triomadóir, agus d'fhéadfadh go mbeadh an próiseas boilscithe neamhghnách mall.

Mura bhfuil aon fhadhbanna ann leis na píblínte agus na comhlaí aeroibrithe, is féidir an locht a chur i leith comhbhrúiteoir aeir mífheidhmithe san fheithicil. D'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar imréiteach iomarcach i bhfáinní loine an chomhbhrúiteora aeir. Is gá an comhbhrúiteoir aeir a dheisiú nó a athsholáthar.

3.sceitheadh ​​ola ag an bpointe nasc idir an t-inneall agus an tarchur

Nuair a bhíonn sceitheadh ​​ola ag an bpointe nasc idir an t-inneall agus an tarchur, tá sé tábhachtach a chinneadh an ola inneall nó ola fearas é. Sceitear ola innill ón tséala ola crankshaft, agus sceitheadh ​​ola fearas ón tarchur.

Tá boladh beag ag ola fearas, agus tá boladh olach tipiciúil ag ola inneall. Tríd an gcineál ola a aithint, is féidir linn foinse na faidhbe a anailísiú. I bhformhór na gcásanna, tá sé de bharr séala ola damáiste. Mar sin féin, is féidir freisin go bhfuil an sceitheadh ​​ola mar gheall ar chaitheamh fearas suntasach taobh istigh den tarchur, rud a fhágann go bhfuil imréiteach iomarcach ann.

Sceitheadh ​​4.oil ón acastóir cúil

Is minic a bhíonn sceitheadh ​​ola ón acastóir cúil mar thoradh ar shéala ola difreálach damáiste. Is féidir é a bheith mar gheall ar imréiteach iomarcach idir an bhfearas fáinne agus an giar pinion san acastóir cúil freisin. Féidearthacht eile is ea go bhfuil séala ola damáiste déanta mar gheall ar rothlú neamhchomhlárnacha an seafta tiomána. I gcásanna den sórt sin, d'fhéadfadh go mbeadh sé riachtanach imréiteach an fhearais san acastóir cúil a choigeartú nó ailíniú an seafta tiomána a cheartú.