Cén fáth a scaoileann an t -inneall má scaoiltear an clutch ró -thapa?

Agus feithicil tarchurtha láimhe á thosú, tá a fhios ag gach duine má scaoiltear an clutch ró -thapa, go mbeidh an t -inneall ag stalla. Mar sin féin, ní thuigeann roinnt daoine cén fáth a stallaíonn sé nó an féidir leis an gcineál seo stalla damáiste a dhéanamh don inneall.

Ar dtús, tuigimid conas a oibríonn an clutch.

Is meicníocht idirmheánach é an clutch idir an t -inneall agus an tarchur. Is í an phríomhfheidhm atá aige ná rannpháirtíocht agus dí -iompar réidh a bhaint amach idir an t -inneall agus an tarchur ionas gur féidir cumhacht a tharchur go réidh le linn tosú, aistriú agus páirceáil. Nuair a bhrúitear an cos clutch, tá an clutch dícheangailte. Cé go bhfuil an t -inneall fós ag rith, ní dhéantar a chumhacht a tharchur a thuilleadh chuig an tarchur. Nuair a scaoiltear an cos clutch, bíonn an clutch ag gabháil, agus tosaíonn cumhacht an innill á tharchur chuig an tarchur, ag tiomáint na feithicle ar aghaidh.

Mar sin, cén fáth a gcuireann scaoileadh an chlutch ró -thapa ar an inneall stalla? Tá sé seo go príomha toisc go gcaithfear an difríocht luais idir an t -inneall agus an tarchur a laghdú de réir a chéile agus a chóineasú le linn an phróisis rannpháirtíochta clutch. Má thógtar an clutch ró -thapa, éiríonn an difríocht luais idir an t -inneall agus an tarchur an -mhór ar an toirt, agus ní féidir le chasmhóimint aschuir an innill riachtanais an tarchuir a mheaitseáil go tapa.

I dtéarmaí simplí, níl a lán chasmhóiminte ag an inneall nuair a bhíonn sé réchasta. Nuair a chuirtear ualach mór i bhfeidhm go tobann air, ag an nóiméad sin, níl dóthain cumhachta aige chun an t -ualach a thiomáint chun rothlú le chéile, mar sin ní féidir é a rothlú, agus mar thoradh air sin tá stailiú ann.

Cén fáth nach ndéanfaidh an t -inneall stalla má scaoileann tú an clutch go mall?

Toisc nach méadaíonn an t -ualach innill go tobann nuair a scaoileann tú an clutch go mall, ach go méadaíonn sé beagáinín beag. Níl an clutch ag gabháil go hiomlán nuair a scaoileann tú é go mall, agus tá an pláta clutch agus an roth lúbtha i staid rothlach agus sleamhnáin ag an am céanna. Nuair a thosaíonn an fheithicil go rathúil, tosaíonn na rothaí ag rothlú, agus laghdaíonn an difríocht luais idir an t -inneall agus an tarchur de réir a chéile. Nuair a scaoileann tú an clutch go hiomlán, ní dhéanfaidh an t -inneall stalla, agus is féidir leis an inneall an t -ualach a thiomáint le rith.

Ar ndóigh, ní bhíonn an t -inneall i gcónaí ag scaoileadh an chlutch i gcónaí; Chomh fada agus is leor chasmhóimint an innill.

An ndéanfaidh stallaí go minic mar seo dochar don inneall?

Beidh tionchar ann, toisc nach gnáth -lasair é seo, déantar an t -inneall a dhiúltú agus titeann an luas go tobann go nialas. Beidh sé seo ina chúis le tionchair áirithe ar chomhpháirteanna ar nós an chromáin agus an tslat nasctha, rud a chuirfidh le caitheamh méadaithe na gcomhpháirteanna seo san fhadtréimhse.

Ar an dara dul síos, ní dhéanfar an meascán breosla taobh istigh den inneall a dhó go hiomlán, agus mar thoradh air sin beidh taiscí carbóin ann agus a théann i bhfeidhm ar fheidhmíocht an innill.

Ina theannta sin, d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le hoibriú neamhghnácha chóras soláthair breosla an innill, córas adhainte agus comhpháirteanna eile, rud a chuireann le damáiste an innill a thuilleadh.