Cothabháil agus réamhchúraimí laethúla do dhiallait bioráin 50 nó 90 Tarraingt de tharracóir leath-leantóra

1. Cothabháil agus Réamhchúraimí d'fheithiclí nua -aimsithe

Tar éis an leantóir agus an phríomhfheithicil a fháil, seiceáil go cúramach an bhfuil aon bhumps, burrs, slaig táthú, nodules táthúcháin agus rudaí eachtracha eile ar dhromchla na príomh -dhiallait feithicle agus an pláta tarraingthe leantóra. Má tá aon, glan agus meileann iad in am, ar shlí eile beidh sé ina chúis le caitheamh agus cuimilt neamhghnácha ar an bpláta diallait agus tarraingthe amach anseo.

Nuair a chuirtear ramhar leis an gcéad uair tar éis an pláta diallait agus tarraingthe a ghlanadh, déan iarracht ramhar gorm, liath dorcha, nó tan litiam-bhunaithe (ramhar dubh (donn) litiam-bhunaithe (donn) ina bhfuil cailciam graifíte nó dé-ocsaíd molubdenum a mholtar).

Tá slaodacht mhaith ag ramhar bealaithe ardbhrú-bhunaithe litiam-bhunaithe, friotaíocht, friotaíocht brú agus cobhsaíocht. Ní mholtar an gnáth-ramhar buí cailciam-bhunaithe a úsáid a díothaíodh go bunúsach i réimse na trucaile trom.

Tá friotaíocht uisce maith ag ramhar bunaithe ar chailciam ach tá friotaíocht lag, friotaíocht ardteochta agus cobhsaíocht. Tá sé éasca hydrate a dhéanamh (slaodacht a chailleadh) agus a airíonna bealaithe a chailleadh. Is iondúil go n-úsáidtear é le haghaidh comhpháirteanna ísealteochta, ísealteochta amhail caidéil uisce agus nach n-úsáidtear go bunúsach é ar trucailí.

Má tá an príomhphláta diallait agus tarraingthe leantóra feithicle brataithe le ramhar cheana féin, moltar an ramhar a ghlanadh go maith tar éis an fheithicil a fháil, seiceáil go cúramach ar an bpríomhphláta diallait feithicle agus an leantóir chun a chinntiú go bhfuil a ndromchlaí glan agus saor ó ábhar eachtrach, agus ansin cuir ramhar litiam-bhunaithe.

2. Réamhchúraimí chun an phríomhfheithicil agus an leantóir a nascadh

1. Nuair a bhíonn an tarracóir agus an leantóir á nascadh, déan airde na gcos leantóra a choigeartú lena chinntiú go bhfuil plána íochtarach an phláta tarraingthe leantóra 1-3 cm níos ísle ná plána uachtair an phríomh -dhiallait feithicle. Beidh ró -ard nó ró -íseal faoi deara go dteipfidh ar an bpríomh -leantóir ceangal a dhéanamh. I gcásanna tromchúiseacha, cuirfidh sé fáinne caithimh an diallait, an crúca glas agus dromchla an phláta tarraingthe le damáiste.

2. Nuair a bhíonn an tarracóir ag tacú leis, déan iarracht an tarracóir a dhíriú lena chinntiú go bhfuil lárlínte an tarracóra agus an leath leantóir comhsheasmhach. Go ginearálta, ní féidir leis an bhfritháireamh cothrománach den dá lárlíne a bheith níos mó ná 4 cm, agus tá an uillinn idir an dá lárlíne teoranta laistigh de 5 chéim nuair a luchtaítear go hiomlán é agus laistigh de 7 gcéim nuair a bhíonn sé folamh.

3. Agus an tarracóir agus an leantóir á scaradh, déan cinnte go bhfuil an talamh cothrom. Má tá siad scartha ar feadh i bhfad, bí cinnte go ndeachaigh tú na rothaí leantóra chun cosc ​​a chur ar an leath leantóir sleamhnú. Leathnaigh an t -ualach go dtí go n -aistrítear an t -ualach ón tarracóir go dtí an t -ualach. Ná leathnaigh an t-outriggers ró-fhada (tá bearna de {3-5 mm idir an pláta tarraingthe agus an diallait leordhóthanach), ar shlí eile tógfar an leath leantóir as an diallait. Bí cúramach go ndingfear an diallait agus nach féidir é a bheith scoite.

3. Réamhchúraimí le linn úsáide

1. Tar éis an tarracóir agus an leantóir a nascadh den chéad uair, ba cheart an stádas nasctha a sheiceáil trí thiomáint ar aghaidh, siar, agus i gcruth S. Má tá an t -imréiteach idir an biorán tarraingthe leantóra agus an crúca glas diallait ró -mhór (tá fuaim neamhghnácha ann), ní mór an t -imréiteach a choigeartú tríd an tslat choigeartaithe ar thaobh an diallait lena chinntiú nach bhfuil sé scaoilte.

2. Nuair a bhíonn feithicil nua ag rith den chéad uair ar feadh thart ar 1000 km, ní mór an diallait, an pláta tarraingthe, agus an ramhar bioráin tarraingthe a ghlanadh agus a sheiceáil (is féidir díosal a úsáid le haghaidh glantacháin) agus iad a athlíonadh le ramhar. Ina dhiaidh sin, ní mór an ramhar a athsholáthar agus a sheiceáil gach 6000-8000 km (ní mór é a ghlanadh go maith nuair a chuirtear in ionad é).

3. Gach uair a ritheann an fheithicil thart ar 40, 000 km nó má tá fuaim scaoilte nó tionchair ann agus tú ag tosú nó ag coscánú, ba chóir an scriú coigeartaithe ar thaobh an diallait a rothlú go tuathalach chun an bhearna idir an crúca glas diallait agus an biorán tarraingthe a choigeartú.

Is é an rud is mó a bhíonn ag úinéirí trucail ná looseness an hook glas agus an biorán tarraingthe. Mura ndéantar an looseness a choigeartú in am, tá sé éasca an fáinne caitheamh diallait a chur faoi deara, go ndéanfaí damáiste don ghlas glas, agus go gcaithfear an biorán tarraingthe agus go ndéanfar damáiste dó. Go háirithe tá an biorán tarraingthe táthaithe níos deacra a athsholáthar nuair a dhéantar damáiste dó.

. Ba chóir iad siúd a bhfuil caitheamh iomarcach acu a athsholáthar in am.