Forbhreathnú ar rialacháin tiomána ró-ualaithe agus tuirse i dtíortha éagsúla

Rialacháin a bhaineann le ró-ualú i dtíortha éagsúla

tSín

I gComhdháil Náisiúnta an Phobail 2022, mhol Comhdháil Náisiúnta an Phobail, Jiangsu Cúige, Stiúrthóir na Roinne Iompair, stiúrthóir oifige iarnróid cúige Lu Yongquan: le tagairt d'fhorálacha an choirpigh plódaithe tromchúiseach agus luas tromchúiseach, ró-ualú tromchúiseach feithiclí lasta iompar iompair mar staid na coireachta tiomána contúirteacha isteach sa "Dlí Coiriúil", tá an tiománaí ar siúl coiriúil freagrach de réir an dlí.

Ní hamháin sin, sa leagan is déanaí de na "Bearta Bainistíochta Pointí um Shábháilteacht ar Thrácht ar Thrácht ar Bhóithre", tá roinnt athruithe déanta ar an modh bainistíochta pointí "ró-ualaithe". Agus an leagan nua den bhainistíocht ró-ualach feithicle níos foroinnte, ach laghdaíodh an luach asbhainte pointí iomlán. Foroinnte go sonrach i dtrí leibhéal, taifeadadh níos lú ná 30 faoin gcéad 1 phointe, taifeadadh 30 faoin gcéad -50 faoin gcéad 3 phointe, taifeadadh níos mó ná 50 faoin gcéad 6 phointe.

Stáit Aontaithe

Is é an chéad cheann ná fíneálacha a eisiúint ar fheithiclí ró-ualaithe, agus an farasbarr á ríomh ag $1-$4 an punt. Is é an dara ceann ná earraí na feithicle ró-ualach a dhíluchtú, agus níl cead ag an bhfeithicil ró-ualaithe leanúint ar aghaidh ag tiomáint. Cuirfear an tiománaí agus an chuideachta iompair ar an gcomhad taifead dona. Ina theannta sin, is féidir ionchúiseamh coiriúil, coinneáil ghearrthéarmach nó príosúnacht ar feadh suas le bliain nó níos mó a bheith mar thoradh ar ró-ualú tromchúiseach nó sáruithe arís agus arís eile.

tSeapáin

Tá pionóis an-dian ag an tSeapáin as ró-ualú. Tar éis an ró-ualú, gearrtar pionós ar úinéirí lasta, ar chuideachtaí iompair agus ar thiománaithe. De réir dhlíthe ábhartha na Seapáine, gearrfar fíneáil 30,000 yen ar thrucailí móra agus meánmhéide a bhfuil ró-ualach níos lú ná 50 faoin gcéad orthu; gearrfar fíneáil 40,000 yen, os cionn 50 faoin gcéad -100 faoin gcéad. Ar an gcaoi chéanna, a luaithe a aimsítear feithicil ró-ualaithe, déanfar é a choinneáil láithreach agus an chuid ró-ualaithe den lasta a dhíluchtú, agus ní cheadófar dó leanúint ar aghaidh ag tiomáint ró-ualach.

an Ghearmáin

Tá gníomhaireacht speisialta ag Oifig Chónaidhme Iompair Lastais na tíre chun feithiclí ró-ualaithe a rialú, agus tá níos mó ná 700 seicphointe ar níos mó ná 10,000 ciliméadar de mhórbhealaí.

Maidir le pionós le haghaidh iompair ró-ualaithe, déanfar an chéad iompar ró-ualaithe a chlárú agus rabhadh ó bhéal; beidh an dara huair go bhfaightear arís é aghaidh a thabhairt ar 3 mhí i bpríosún; má tá níos mó ná 3 iompar ró-ualaithe i mbliain, ní hamháin go ndéanfar a cheadúnas tiomána a chúlghairm agus a dhubh-liosta, ach beidh sé faoi urchosc oibriú sa tionscal tiomána ar feadh a saoil.

Rialacháin maidir le tiomáint tuirse i dtíortha éagsúla

tSín

Maidir le tiomáint tuirse a bhainistiú, meastar gur tiomáint tuirse é mótarfheithicil a thiomáint ar feadh níos mó ná 4 uair an chloig go leanúnach gan stopadh chun sosa nó stopadh chun sosa ar feadh níos lú ná 20 nóiméad.

Stáit Aontaithe

Sa rialachán tiomána tuirse, cuireann Roinn Iompair na SA i bhfeidhm an ceanglas maidir le feistí monatóireachta leictreonacha (ELD) a shuiteáil ar thrucailí chun na sonraí go léir a fheiceáil ag am ar bith trí chríochfoirt fón póca nó leathanaigh ghréasáin ríomhaire. Ní hamháin sin, tá sainmhíniú na Stát Aontaithe ar thiomáint tuirse an-dian, mar shampla tiomáint ní mór 8 n-uaire a scíthe 30 nóiméad, ag tiomáint 11 uair an chloig is gá chun sosa 10 uair an chloig, is é sin, ní mór don tiománaí 10 uair an chloig de chuid eile tar éis tiomáint iomlán de 11 uair an chloig.

Ina theannta sin, an tiománaí ó thús na hoibre, beag beann ar fuireachas nó stádas tiomána, ní mór an tiománaí a scíthe go hiomlán ar feadh 10 uair an chloig tar éis 14 uair an chloig de dhualgas leanúnach roimh tiomáint na feithicle arís. Ní féidir leis an líon iomlán uaireanta is féidir le tiománaí trucaile feithicil a thiomáint níos mó ná 70 uair in 8 lá nó 60 uair i 7 lá.

tSeapáin

Tá raon feidhme tiomána tuirse sainmhínithe ag Aireacht Sláinte, Saothair agus Leasa na Seapáine freisin trí na "Caighdeáin Feabhsúcháin d'Uaireanta Oibre Tiománaithe Gluaisteán, etc." a fhoilsiú. Áirítear ar na sonraí: uaireanta oibre míosa laistigh de 293 uair an chloig; uaireanta oibre lae laistigh de 13 uair an chloig, agus ar a laghad 8 n-uaire an chloig de scíthe tar éis obair. Má sháraítear an méid thuas gearrfar pionós uasta de phríosúnacht bliana amháin nó fíneáil de 300,000 yen agus cúlghairm ceadúnais ar feadh dhá bhliain.

an Ghearmáin

Ordaíonn an Ghearmáin, má aimsítear go bhfuil tiomáint tuirse níos mó ná an t-am forordaithe de 2 uair an chloig, go ndéanfar an tiománaí agus an fiontar iompair a phionósú ag an am céanna chomh fada agus a chruthaítear go bhfuil an fiontar iompair míréasúnta i socrú an phlean imeachta, agus an bainfear úsáid as taifead pionóis ábhartha mar bhunús le cibé an féidir leis an bhfiontar cáilíocht oibríochta a fháil go leanúnach.

Ina theannta sin, tuigtear go mbeidh an AE éigeantach i 2023 maidir le táirgeadh nua trucailí chun taifeadán gluaisteán Smart Tacho 2 a shuiteáil, cuirfidh an ghlúin nua de thaifeadta gluaisteán an beartas scíthe tiománaithe i bhfeidhm freisin, mar shampla trucailí tiomána gach 6 uair an chloig, an caithfidh an tiománaí sos ar feadh 45 nóiméad ar a laghad; 10 n-uaire tiomána ar a mhéad in aghaidh an lae, agus bíonn am sosa éigeantach ar an deireadh seachtaine.