An bhfuil a fhios agat faoi seaftaí tiomána?

Tá ár trucailí trom lasta coitianta go bunúsach i bhfoirm tiomáint tosaigh agus chúl, le chasmhóiminte aschuir an innill agus tarchur le haghaidh tairiscint rothlacha, tríd an seafta tiomána chun an fórsa seo a aistriú chuig an acastóir cúil, agus ar deireadh trí na giaranna sa chúl. seafta tiomáint acastóra, aistríodh chuig na boinn a fhoirmiú horsepower ar-roth.

Tá príomh-struchtúr an seafta tiomána comhdhéanta d'fheadán seafta, sleeve teileascópacha agus comhpháirteach uilíoch, atá cosúil le struchtúr simplí, ach i ndáiríre níl an fórsa a iompraíonn sé beag.

Is é ról an muinchille teileascópacha ná an t-athrú beag achar idir an tarchur agus an t-acastóir tiomána a choigeartú go huathoibríoch, is é an comhpháirteach uilíoch ná solúbthacht an uillinn idir dhá ais an seafta aschuir tarchurtha agus an seafta ionchuir acastóra tiomána a chinntiú, a bhaint amach. tarchur luas uilleach comhionann an dá ais.

Is fiú a lua go bhfuil an níos faide an wheelbase na feithicle, beidh fad an seafta tiomáint a leanúint leis an síneadh, tá an lár freisin a bheith ag brath ar an tras-comhpháirteach a choigeartú an uillinn.

Is comhpháirt uilíoch de chineál tras-seafta é tras-chomhpháirteach mar a thugann an t-ainm le tuiscint, comhdhéanta de thrasseafta, tras-imthacaí agus forc flange agus comhpháirteanna eile.

Ina theannta sin, tá sleeve séalaithe feadánacha ar an taobh amuigh den seafta tiomána, agus tá dhá shéala ramhar socraithe os cionn an muinchille séalaithe seo, ionas go mbeidh an sleeve leathnú ina spás séalaithe agus lubricated go hiomlán.

De ghnáth, ní bheidh sé creimeadh ag deannach seachtrach, agus is féidir leis an ramhar a neart oibriúcháin a mhéadú freisin agus ról a imirt i gcosc meirge.

▎Lochtanna coitianta seafta tiomána

Locht 1: Tá an seafta tiomána scaoilte agus glórach

Nuair a thosaíonn an fheithicil le ualach trom nó le luasghéarú, scaoileann an seafta tiomána fuaim tionchar miotail, agus tá tuiscint ar looseness. Tar éis looseness an fhearas uillinn phota agus an fearas sorcóireach san acastóir cúil a eisiamh, is féidir a thabhairt i gcrích go bhfuil an tiomáint scaoilte. Is é an chéad chéim eile ná an t-athchóiriú ina dhiaidh sin a chríochnú trí dhíchur.

Go ginearálta, níor chóir go mbeadh an caitheamh idir an seafta splíne agus sleeve splíne an sleeve teileascópach níos mó ná {{0}}. Nuair a sháraítear an teorainn úsáide thuas, ba cheart an seafta tiomána a athsholáthar.

Locht 2: Titeann na boltaí ceangail as

Is é an teip coscáin thuasluaite ba chúis leis an titim as an bolt nasctha, rud a fhágann go gcaillfidh an seafta tiomána smacht. Tá sé coitianta go dtitfidh an bolta ceangail ar thrucailí móra, agus tá go leor cúiseanna leis an scaoileadh agus an titim seo. Is deacair an phríomhchúis a fháil, agus ní féidir leis ach brath ar ghnáthbhreathnú agus cothabháil.

An phríomhchúis is coitianta: croith an seafta tiomána go foréigneach le linn na hoibríochta de bharr lúbadh an seafta tiomána agus an éagothroime iarmhéid dinimiciúil, rud a fhágann go n-scaoiltear na boltaí seafta tiomána, nó nuair a bhíonn na boltaí seafta tiomána ag géarú, tá na boltaí. ní tightened go leor, as a dtagann an carnadh na uainíochta agus loosening. Rud eile is ea an meáchanlár a chur i bhfeidhm go tobann, agus beidh na boltaí driveshaft nach bhfuil ró-daingean níos mó ná riamh.

Tar éis an t-athsholáthair agus an deisiú, caithfidh tú aird a thabhairt freisin ar mhéid cothromaíocht dhinimiciúil an seafta tiomána, ní mór do chruinneas an seafta tiomána na ceanglais úsáide a chomhlíonadh, más rud é nach féidir leis an dá protrusions san ais suiteála forluí, an nach bhfuil foircinn seafta tiomáint an seafta tras uilíoch comhpháirteach san eitleán céanna, ní féidir an uainíocht aonfhoirmeach a chomhlánú, beidh sé mar thoradh ar theipeanna go minic, ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil an seafta tiomána mar an gcéanna aonad oibre eitleáin cothrománach, an tarchur chuig is uillinn é an t-acastóir cúil.

▎ Réamhchúraimí maidir le húsáid agus cothabháil an seafta tiomána

Má úsáidtear é de ghnáth, iompraítear an t-ualach caighdeánach agus tá na coinníollacha bóthair go maith, agus níl an seafta tiomána éasca a bhriseadh. Is é an ceann is éasca a ndéantar damáiste dó ná an hanger seafta tiomána. Tar éis creathadh agus bumps fadtéarmach, tá na scriúnna rubair agus lúibín den hanger éasca le haois agus a scaoileadh. Nuair a dhéantar damáiste don hanger agus go dtiteann sé as, dá fhad a bheidh an seafta tiomána, is mó damáiste a bheidh ann, toisc go dteastaíonn cúnamh an chrochtóra ar an seafta tarchurtha ag an bpointe ríthábhachtach nuair a bhíonn an difríocht airde idir an giarbhosca agus an t-acastóir cúil á choigeartú.

Chomh maith leis na lochtanna coitianta a luaitear thuas, tá lochtanna aisteach eile ann. De ghnáth, ní mór faillí a dhéanamh ar chothabháil an seafta tiomána. Más gá, ba cheart na boltaí seafta tiomána a threisiú go rialta cosúil le géarú na scriúnna boinn, go háirithe le haghaidh ualaí troma.

Le linn na tiomána, d'fhonn an leath seafta a chosaint, bain úsáid as an clutch go réasúnta agus ná tosú i bhfearas ard. Coinníollacha oibre ró-ualach trom, luas íseal, throttle mór, an clutch a ardú go foréigneach, ní hamháin éasca le damáiste a dhéanamh don seafta tiomána, ach freisin éasca le damáiste a dhéanamh do na giaranna acastóra cúil, leath-seaftaí, beidh tionchar foréigneach mar thoradh ar damáiste don seafta tiomána freisin. seafta tras comhpháirteach uilíoch.

Tá go leor tiománaithe leoraí ann freisin a chuirfidh slabhra mór iarainn le seafta tiomána tosaigh an acastóra chúl. Déantar é seo chun an seafta tiomána a chosc ó bhriseadh agus titim amach agus dul i bhfostú ar an mbóthar. Má bhriseann an seafta tiomána agus má bhuaileann sé an talamh nuair a bhíonn sé ag teacht ar dhromchlaí bóthair míchothrom, ardóidh sé acastóir cúil na feithicle go díreach, agus fiú cuirfidh sé faoi deara go mbrisfidh an t-acastóir cúil faoi ualach trom, rud a dhéanfaidh damáiste tromchúiseach do phríomhstruchtúr na feithicle. Dealraíonn sé go gcuirfí slabhraí iarainnd'fhéadfadh a bheith go maithway.

▎Achoimre

Is cosúil go bhfuil an seafta tiomána ina "slat mhór iarainn" láidir. Measann gach duine go bhfuil sé cobhsaí agus durable. Go deimhin, tá taobh leochaileach aige freisin. Má sháraíonn sé an chasmhóimint agus an t-ualach is féidir é a iompar in úsáid laethúil, beidh sé leochaileach.