Conas pas a fháil sa tréimhse briseadh isteach carr nua?

I gcomparáid le gluaisteáin phaisinéirí, tá an ráta nuashonraithe agus athsholáthair trucailí níos tapúla. Mar sin féin, is beag tiománaithe atá ar an eolas go bhfuil go leor rudaí le tabhairt aird orthu agus tú ag tabhairt aghaidh ar trucail nua. Inniu, déanfaimid plé gairid ar cheithre phríomhphointí le breithniú chun saolré na feithicle a leathnú trí thiomáint cheart.

Ná deifir chun do luas a mhéadú

Is féidir leat an carr nua a thiomáint chuig an mhórbhealaigh ag luas tairiseach ar feadh tréimhse ama, is fearr an luas a choinneáil ag 90-100 ciliméadar in aghaidh na huaire, ag tiomáint céad ciliméadar ar a laghad, rud a chabhródh leis an inneall. páirteanna chun a bheith níos comhtháite, ach ní féidir iad a thiomáint ag luas ard, rud a dhéanfaidh damáiste don inneall amháin.

Rialú luas innill

Le linn na céime tiomána tosaigh, is minic a bhíonn srianta luais ag feithiclí nua. Don chuid is mó de na trucailí, moltar go ginearálta gan a bheith níos mó ná 75% den luas uasta ainmnithe le linn na chéad 1000 go 2000 ciliméadar. Tá sé tábhachtach freisin aird a thabhairt ar luas an innill agus tomhasairí luas feithicle agus iad ag tiomáint, ag cinntiú go bhfanann luas an innill agus luas na feithicle ag leibhéal measartha.

Tar éis an carr a thosú, tá sé de nós ag go leor daoine an t-inneall a ligean díomhaoin agus fanacht leis an teocht an uisce a bhaint amach gnáth roimh thiomáint, go háirithe le carr nua. Mar sin féin, tá sé neamhriachtanach agus fiú díobhálach dul i mbun téamh fada inneall d’innill nua-aimseartha insteallta breosla. Is féidir leis an am te a ghiorrú saolré an tiontaire catalaíoch a leathnú, ráta comhshó na dtruailleán sa sceite a fheabhsú, agus breosla a shábháil.

Is é an cur chuige ceart ná tosú ag tiomáint nuair a shocraíonn an t-inneall ina ghnáthluas díomhaoin. Sula n-ardóidh an teocht an uisce, tá sé inmholta luas na feithicle a rialú go cuí.

Seachain ró-ualú

Nuair a bhíonn carr nua luchtaithe go hiomlán, féadfaidh sé brú iomarcach a chur ar na comhpháirteanna fionraí. Dá bhrí sin, le linn na chéad 2000 ciliméadar, níor chóir go mbeadh an t-ualach ar an gcarr nua níos mó ná 75% dá chumas rátáilte. Tá sé tábhachtach freisin bóithre a roghnú le dromchlaí dea-chaighdeán nuair is féidir chun bumps iomarcacha a sheachaint a d'fhéadfadh strus breise a chur ar chorp na feithicle agus ar fhionraí.

Is minic a thugann úinéirí gluaisteán nua aird ar an luas briseadh isteach ach ní thugann siad aird ar na srianta ar ualach na feithicle le linn na tréimhse briseadh isteach.

Ná húsáid an coscán éigeandála

Ní hamháin go gcuireann coscánaithe éigeandála turraingí ar an gcóras coscánaithe le linn na tréimhse briseadh isteach ach méadaítear freisin an t-ualach tionchair ar an bhfonnadh agus ar an inneall. Mar sin, tá sé inmholta coscánaithe éigeandála a sheachaint oiread agus is féidir le linn na chéad 2000 ciliméadar tiomána. Mar sin féin, maidir le briseadh isteach an chórais coscánaithe féin, teastaíonn timpeall 400 ciliméadar tiomána de ghnáth.

Is éard atá i gceist leis an bpróiseas briseadh isteach do na coscáin go príomha ná ceapacha coscáin agus dioscaí, bróga coscáin agus drumaí srl a chur isteach. Críochnaítear an próiseas seo de ghnáth tar éis tiomáint timpeall 400 ciliméadar.