Acastóra le haghaidh treorach agus tiomána

Mar cheann de na trí chomhpháirt mhór de chumhacht trucail, tá acastóirí, chomh maith le bheith ag obair go dlúth leis an inneall agus tarchur chun an fheithicil a thiomáint, ach freisin meáchan an trucail a iompróidh chun cobhsaíocht na feithicle a choinneáil faoi choinníollacha athraitheacha, inniu. beidh muid ag caint faoi eolas an acastóra.

▎Cad iad foirmeacha na n-acastóirí?

Tá feidhm an acastóra cosúil le "troigh feithidí", agus mar sin tugtar millipedes ar roinnt feithiclí le go leor acastóirí. Is é an fheidhm atá aige ná nascadh leis an bhfionraí, agus ansin rothaí a shuiteáil ag an dá cheann den acastóir. Ón gcuma, is féidir a thuiscint gur féidir leis an trucail a thiomáint, a iompróidh, agus a threorú, agus tá na hacastóirí roinnte ina cheithre fhoirm freisin, is iad sin: acastóir tiomána, acastóir stiúrtha, acastóir snámh, agus acastóir tiomána stiúrtha.

Úsáideann feithiclí iompair de bhóthar ó lá go lá an t-acastóir tosaigh mar an acastóir stiúrtha agus an t-acastóir cúil mar an acastóir tiomána, chomh coitianta ar an margadh: déantar 4X2, 6X2, 6X4 agus samhlacha eile a fhoirmiú trí athrú a dhéanamh ar an meascán d'acastóirí, ach cosúil le roinnt feithiclí le as. -Riachtanais bóthair Beidh trucailí feistithe le tiomáint uile-roth. Ní féidir an t-acastóir tosaigh a stiúradh ní hamháin, ach freisin a úsáid mar acastóir tiomána. Is é seo an t-acastóir tiomána stiúrtha a luaitear thuas, ar a dtugtar go coitianta: tiomáint ceithre roth, samhlacha tiomáint uile-roth.

Is iad seo a leanas na foirmeacha coitianta d'acastóirí snámh: samhlacha 6X2, 8X2, go ginearálta tá an t-acastóir seo suiteáilte ar thaobh tosaigh an acastóra tiomána, tá feidhmeanna stiúrtha agus ardaithe ag roinnt samhlacha, agus níl ach an fheidhm ardaithe ag roinnt samhlacha, níl aon fheidhm tiomána, díreach ról i bhfeabhsú an acmhainn imthacaí.

▎ Struchtúr an acastóra

Cosúil le roinnt acastóirí stiúrtha agus acastóirí tiomána coitianta, creidim go bhfuil gach duine eolach orthu, agus is rud sách neamhchoitianta é an t-acastóir tiomána stiúrtha. Toisc nach bhfuil sé ag gnáthfheithiclí iompair bóthair, ní bheidh baint aige ach le roinnt réimsí iompair sléibhe. Anseo ní mór dúinn fós tuiscint níos doimhne a bheith againn ar chomhdhéanamh na n-acastóirí.

(1) Acastóir stiúrtha

Tosaímid leis an acastóir stiúrtha coitianta. Mar a thugann an t-ainm le fios, is acastóir é a sholáthraíonn stiúradh don fheithicil. Tá sé comhdhéanta go príomha de: droichead, bioráin rí, knuckle stiúrtha, mol roth, agus coscáin. Is é cruth droichead an acastóra stiúrtha an I-chruthach is coitianta. Is iad na buntáistí a bhaineann leis ná ualachiompartha agus solúbthacht níos airde.

I trucailí éadroma ginearálta agus trucailí micrea, is féidir leat a fheiceáil freisin droichead líne dhíreach. Tá an chuid stiúrtha ceangailte go díreach ag an bioráin rí agus an slat comhionannas vótaí stiúrtha, agus tá sé suiteáilte ag an dá cheann den droichead. Tá an coscán agus an mol suiteáilte ar an knuckle stiúrtha. , Nuair a bhíonn an tiománaí ag casadh an roth stiúrtha, le cabhair ón bhfearas stiúrtha, nascann an struchtúr trapezoidal an knuckle stiúrtha ar thaobh amháin, agus tiomáineann sé an roth ar an taobh eile chun rothlú tríd an slat comhionannas vótaí chun an próiseas stiúrtha ar fad a chomhlánú.

(2) Acastóir tiomáint

Beidh comhdhéanamh an acastóra tiomána sách casta, tar éis an tsaoil, ní hamháin go n-iompraíonn sé an t-ualach ach tá ról na tiomána aige freisin. Críochnaítear an tarchur cumhachta leis an mbosca giarbhosca trí seafta tiomána, luasmhoillítear an t-aschur cumhachta ón inneall agus méadaítear an chasmhóimint, agus tar éis an treo tarchurtha a athrú, tá an príomh-laghdaitheoir agus an leath seafta aschuir chuig na rothaí, ag déanamh an méid sin- ar a dtugtar cumhacht ar-roth.

Tá an t-acastóir tiomána comhdhéanta go príomha de: tithíocht acastóra, príomh-laghdaitheoir, difreálach, leath seafta, mol, agus meicníocht coscánaithe. Tá an tithíocht acastóra roinnte freisin i go leor cineálacha, a ndéantar idirdhealú a dhéanamh orthu go ginearálta ag tonnáiste na n-acastóirí éagsúla, agus tá leath shafts ann freisin. Tá an difríocht idir an acastóir agus an t-acastóir laghdaithe roth mar gheall ar a fheidhm speisialta. Go ginearálta, tá an t-acastóir stiúrtha feistithe le roth amháin, agus tá an t-acastóir tiomána comhdhéanta de dhá roth ar thaobh amháin, rud a fheabhsaíonn cumas greim agus iompair na feithicle.

(3) Acastóir tiomána stiúrtha

Comhcheanglaíonn an t-acastóir tiomána stiúrtha seo feidhmeanna an acastóra stiúrtha agus an t-acastóir tiomána. Is acastóir é a bhfuil feidhmeanna stiúrtha agus tiomána araon aige. Tá sé comhdhéanta de knuckles stiúrtha agus comhpháirteanna eile. Is é an difríocht is mó idir é agus gnáth-acastóirí ná go gcuirtear dhá chomhpháirt uilíoch leis an gcuid leath seafta chun fadhb na coimhlinte idir tiomáint agus stiúrtha a réiteach.

▎Roghnú agus cothabháil acastóra

Faoi láthair, déantar sonraí cumhachta feithiclí iompair de bhóthar a mheaitseáil go léir ag an monaróir, chomh fada agus a roghnaítear an chumhacht comhfhreagrach, an cóimheas fearas agus an cóimheas luas acastóra cúil chun freastal ar chumas ualaigh éagsúla, dul in aois iompair agus timthriallta cothabhála níos déanaí.

I gcás roinnt iompair glas, iompar sainráite, agus feithiclí iompair loighistic LTL atá tiomáinte go príomha ag ardluais, moltar meascán de horsepower ard agus cóimheas luas beag a roghnú, ionas gur féidir leis an bhfeithicil a reáchtáil go tapa. I gcás roinnt feithiclí tromshaothair i limistéir shléibhtiúla, ní mór cobhsaíocht a mheas. Má roghnaíonn tú horsepower ard agus cóimheas ardluais, tá sé níos fearr a roghnú roth laghdaithe droichead (laghdaitheoir dhá chéim).

I gcás feithiclí easbhóthair, feithiclí iompair adhmaid, feithiclí oibríochta speisialta, etc., caithfidh tú feithiclí tiomána ceithre roth agus tiomáint uile-roth a roghnú. Mar sin féin, tar éis an t-acastóir tiomána stiúrtha a shuiteáil, méadóidh caitheamh na mbonn agus tomhaltas breosla na feithicle láithreach. , tá na feithiclí iompair bóthair coitianta fós go príomha i bhfoirm inneall tosaigh agus tiomáint chúl.

Chun an t-acastóir a chothabháil, chomh fada agus nach bhfuil sé ag iompar lasta ró-throm, is féidir an t-acastóir a choinneáil i riocht maith le greasing rialta agus athruithe ola de ghnáth. Sa lá atá inniu ann, tá acastóirí go leor feithiclí gan athrú ola agus cothabhála fada, agus mar sin tá teorainn le saol seirbhíse áirithe de bhreis ar chaitheamh agus cuimilt laethúil na giaranna, cosúil leis na feithiclí sin a bhfuil iompar ualach caighdeánach acu, b'fhéidir nach gá iad a athsholáthar. na hacastóirí an t-am ar fad. Ach i gcás feithiclí tromshaothair, tá sé i bhfad níos airde caitheamh agus cuimilt meicniúil.

▎Achoimre

Mar chomhpháirt an-tábhachtach den trucail, ní hamháin go n-iompraíonn an t-acastóir meáchan uile an trucail, ach tá sé freagrach freisin as an bhfeithicil a stiúradh, a thiomáint, a choscánú, a chothromú agus feidhmeanna eile. I gcás go bhfuil ról ríthábhachtach ag an tiomáint trucail, ní féidir iniúchadh agus cothabháil laethúil a bheith ar iarraidh.Is iad na foirmeacha coitianta d'acastóirí ar snámh ná: samhlacha 6X2, 8X2, go ginearálta tá an t-acastóir seo suiteáilte ar thaobh tosaigh an acastóra tiomána, tá stiúrtha agus ardú ag roinnt samhlacha. feidhmeanna, agus níl ach an fheidhm ardaithe ag roinnt samhlacha, níl aon fheidhm tiomána ann, ach ról a imirt chun an cumas imthacaí a fheabhsú.

Is iad seo a leanas na foirmeacha coitianta d'acastóirí snámh: samhlacha 6X2, 8X2, go ginearálta tá an t-acastóir seo suiteáilte ar thaobh tosaigh an acastóra tiomána, tá feidhmeanna stiúrtha agus ardaithe ag roinnt samhlacha, agus níl ach an fheidhm ardaithe ag roinnt samhlacha, níl aon fheidhm tiomána, díreach ról i bhfeabhsú an acmhainn imthacaí.