Conas an deacracht a bhaineann le trucail a thosú sa gheimhreadh a réiteach?

Nuair a thagann an gheimhridh, is minic a bhíonn an fheithicil deacair tosú, agus uaireanta is féidir fuaim adhainte inneall a chloisteáil, rud a chiallaíonn go bhfuil sé deacair tosú. Fiú uaireanta níl aon fhuaim ann ar chor ar bith, ní féidir tosú.

Tá na feiniméin seo coitianta go háirithe sa gheimhreadh, cad is cúis leis an mífheidhmiú seo? An féidir é a chur as an áireamh leis féin? Conas é a chosaint le linn gnáthchothabhála?

Réamh-imscrúdú

● Deimhnigh an bhfuil leictreachas ag an bhfeithicil

Ní féidir a mheas go díreach an bhfuil leictreachas ag an bhfeithicil trí cibé an bhfuil an solas táscaire ar an ionstraim ar siúl nó as. Ní chiallaíonn an solas ar an táscaire ionstraim go gcaithfidh leictreachas a bheith ag an bhfeithicil. Nuair a chuirtear an eochair ar siúl, ní féidir leat ach fuaim "da-da-da" a chloisteáil. D'fhéadfadh nach mbeadh go leor cumhachta ag an bhfeithicil chun tosú. Mar sin féin, i gcás nach bhfuil dóthain cumhachta ann, is féidir na soilse ionstraim a bheith ar siúl de ghnáth. Ag an am seo, cuimhnigh gan tosú go minic chun damáiste don cheallraí a sheachaint.

● Seiceáil an leor breosla na feithicle

Ní bheidh an fheithicil in ann tosú freisin nuair a bhíonn sí gann ar bhreosla. Más é seo an cás, is fearr an breosla a chomhlíonann an teocht a athlíonadh. Sa chás seo, ní rachaidh stáisiún seirbhíse an mhonaróra amach le haghaidh cothabhála saor in aisce.

● Feidhm cosanta feithicle

Tagann roinnt samhlacha le gné cosanta tosaithe a éilíonn go bhfuil an lasc clutch depressed nó an fearas a bheith i neodrach sular féidir é a thosú. Má tá an ghné seo ag d’fheithicil, ní gá ach treoracha an mhonaróra a leanúint chun an fheithicil a thosú i gceart.

Deacracht ag tosú na feithicle le/gan leictreachas

● Má dheimhnítear go bhfuil leictreachas ag an bhfeithicil, ach déantar é a mhúchadh arís tar éis tosú, féadfaidh sé gurb é an deighilteoir ola-uisce agus an t-aer ag dul isteach sa chiorcad ola. Is féidir leat an caidéal ola láimhe a sceite, na boltaí a scaoileadh beagán, agus ansin cumhacht a chur ar an bhfeithicil chun tosú. Ag an am seo, is féidir an gás sa chiorcad ola a urscaoileadh. Tar éis an fheithicil a thosú, déan na boltaí níos doichte arís.

● Má tá an chumhacht ceallraí leordhóthanach, is féidir leat a sheiceáil arís an bhfuil an fiús tosaithe agus an fiús ECU séidte, ath-plug an sealaíochta tosaithe agus an sealaíochta ECU, agus tosú arís le seiceáil an bhfuil an tús rathúil. Murar féidir tosú fós, ní mór duit dul i dteagmháil leis an bpearsanra cothabhála chun déileáil leis.

● Nuair nach bhfuil aon leictreachas ag an bhfeithicil, is féidir leat a sheiceáil ar dtús an bhfuil an téad cumhachta ceallraí le chéile go daingean, agus ansin breiseán an chorda cumhachta ceallraí a cheangal arís. Má tá an téad cumhachta le chéile go daingean agus nach bhfuil aon leictreachas fós, ansin faoi choinníollacha, is féidir leat smaoineamh ar tosú le leictreachas. Tar éis tosú, ní mór don fheithicil seasamh ar feadh tamaill chun muirear a ghearradh roimh thiomáint.

Anailís Cúise:

● I gcás nach bhfuil dóthain cumhachta ceallraí ann, beidh an tosaithe lag agus ní bheidh sé in ann an t-inneall a thosú;

● Tá innill rialaithe leictreonacha ag an chuid is mó de na feithiclí atá ann faoi láthair, agus nuair nach bhfuil an ríomhaire inneall rialaithe go leictreonach á gcumhachtú nó go bhfuil an ciorcad tosaithe á thiomáint as, beidh sé ina chúis le bheith deacair an t-inneall a thosú.

Páirteanna a d'fhéadfadh a bheith lochtach

● Scagaire díosail: Má tá an scagaire díosail bac agus aer isteach sa chiorcad ola, beidh an caidéal breosla teip a bheith ag obair, mar sin ba chóir an scagaire aer agus an scagaire díosail a choinneáil go rialta.

● Ceallraí: Ní mór an ceallraí a athsholáthar má tá teip beathaithe ar an gceallraí nó mura féidir leis leictreachas a stóráil; tá an téad cumhachta ceangailte go dona; is cúis le lochtanna struchtúracha agus ábharacha an gasket ceann carn ceallraí pléasctha agus titim as;

● Cineál úim: Ní hionann na cónaisc úim sreangaithe; tá na críochfoirt úmacha sreangaithe i dteagmháil lag; déantar damáiste don úim sreangú agus mar thoradh ar fheiniméin eile tá ciorcad oscailte nó ciorcad gearr an chomhartha; beidh droch-theagmháil le iarann ​​ina chúis le deacracht ag tosú.

● Tosaitheoir: Tá an coil agus an modh socraithe táthú mícheart, rud a fhágann go dteipeann ar an tosaithe. Cuirfidh teip an athsheachadáin tosaithe, braiteoir seasamh crankshaft agus braiteoirí eile faoi deara freisin go dteipeann ar an tús;

● Má tá an gineadóir féin lochtach, féadfaidh an leas a bhaint as sreangú taobh istigh den ghineadóir a bheith scoite amach, ciorcad oscailte nó ciorcad gearr, rud a fhágann go mbeidh deacracht ag tosú.

● ECU: Tá locht sa chuid sonraí bunúsacha den ECU, ionas nach mbeidh aon aschur ag an ECU, rud a fhágann go dteipeann ar an bhfeithicil tosú;

Nóta Speisialta:

● Meabhrúchán breosla díosail: Nuair a bhíonn an fheithicil á thiomáint chuig limistéar fuar sa gheimhreadh, mura n-úsáidtear breosla díosail le reophointe níos ísle, d'fhéadfadh reo tarlú.

Nuair a thiteann an teocht sheachtrach, reoiteann an breosla díosail san umar breosla agus an píopa soláthair breosla isteach i glóthach, rud a fhágann go bhfuil sé deacair an t-inneall a thosú. Mar sin, nuair a bhíonn tú ag tiomáint ó limistéir te go fuar, ba cheart duit breosla díosail pointe reo íseal a dhíoltar i gceantair fhuar a úsáid agus tú ag athbhreoslaithe.

● Meabhrúchán ceallraí: Tá sé fuar sa gheimhreadh. Tar éis páirceáil agus scíthe, más gá duit an t-oiriúntóir aer a chasadh air, éisteacht le ceol, nó fiú do ghuthán póca a ghearradh sa charr, beidh an fheithicil i riocht réchasta ag an am seo. Sa stát seo, úsáidfear an chumhacht go léir sa cheallraí, agus ní bheidh an ceallraí leordhóthanach ar feadh i bhfad, rud a fhágann go mbeidh sé deacair an fheithicil a thosú.

I spás oscailte, más gá duit páirceáil ar feadh i bhfad, moltar an t-inneall a thosú arís tar éis díomhaoin ar feadh tréimhse ama, agus an t-inneall a úsáid chun an ceallraí a mhuirearú chun a chinntiú go bhfuil an ceallraí lán-mhuirear. I spás réasúnta dúnta, mar shampla gharáiste faoi thalamh, etc., tá sé cosc ​​iomlán an t-inneall a thosú agus doirse agus fuinneoga na feithicle a dhúnadh, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar dhé-ocsaíd charbóin sa charr agus a chuirfidh bagairt ar shábháilteacht phearsanta.