Struchtúr agus Prionsabal Oibre Trucail Oibre Aeróige

Nuair a bhíonn an fheithicil throm réidh le dul isteach san fheithicil ard-airde. Tá an fheithicil ón aer ag obair nialasach, ba cheart an t-ardán a ailíniú go cruinn, agus an bhróg coscáin ar an ardán sa suíomh ardaithe. Nuair a théann an craein isteach san aerfheithicil oibre. Déanann sraith rothaí den fheithicil teagmháil leis na bróga coscáin. Faoi ghníomh maoláin hiodrálacha. Déan punching agus suite ar leibhéal an ghluaisteáin ingearaigh.

Tar éis an fheithicil a athshuí, tosaíonn mótar leictreach na feithicle oibre ón aer agus tosaíonn an rotor ag rothlú. Nuair a rothlaíonn an rotor 30-5., Tá an t-ardán agus an fheithicil throm faoi ghníomhaíocht a meáchan féin agus suiteáil an earraigh. Bog go dtí an bhíoma pailléid, agus déan taobh na feithicle caol ar an bhíoma pailléid. Nuair a scarann ​​na rollóirí suite ag dhá cheann an ardáin stopallán an ardáin ar an mbonn agus leanann an rotor ag rothlú, rothlaíonn an fheithicil agus an mheicníocht roctha ar an ardán sochorraithe leis an rotor gan ghluaiseacht choibhneasta. Nuair a chasann an rotor go 540. Tosaíonn an t-ardán, an fheithicil agus an mheicníocht lámh rocker ag briseadh amach ón bhíoma bun le chéile.

Gluaiseann an rotor gaolmhar go comhthreomhar feadh an groove treorach ar chruth an chorráin go dtí go dtéann taobh uachtarach na feithicle i dteagmháil leis an bhíoma preasa chun an fheithicil a chomhbhrú. Bíonn strócanna gluaiseachta difriúla ag cineálacha éagsúla feithiclí nuair a bhíonn siad brúite. Maidir le feithiclí a bhfuil stróc gairid orthu, is féidir an fheithicil a chomhbhrú nuair a dhéantar an rotor a iompú go 650. Feithiclí le turais fhada. Is féidir an fheithicil a bhrú nuair a dhéantar an rotor a iompú go 850.