3 rud nach bhfuil molta le haghaidh cothabhála feithicle

Tá cothabháil feithicle ríthábhachtach maidir le feidhmíocht agus saol na feithicle. Má tá an fheithicil á chothabháil go maith, is féidir leis an bhfeithicil riocht maith oibre a choinneáil i gcónaí. Mar sin féin, ba cheart cothabháil a dhéanamh de réir mar is gá, agus ná déan ró-chothabháil. Ní hamháin go bhfuil roinnt míreanna cothabhála neamhéifeachtach, ach féadfaidh siad damáiste a dhéanamh don fheithicil.

De ghnáth ní gá na 3 mhír seo a leanas a dhéanamh go minic.

1. Glanadh domhain an innill

D'fhéadfadh go mbeadh sé molta ag go leor úinéirí feithiclí an cothabháil seo a dhéanamh ag siopaí cothabhála feithiclí, ag éileamh go bhféadfaidh sé taiscí carbóin agus neamhíonachtaí taobh istigh den inneall a bhaint go hiomlán, rud a fhágann go mbeidh an t-athrú ola níos críochnúla. Is é an modh oibríochta ná buidéal gníomhaire glantacháin a chur leis sula ndéantar an ola a dhraenáil, an t-inneall a thosú agus a reáchtáil ar feadh 5-10 nóiméad chun ligean don ghníomhaire glantacháin an sloda a ghlanadh, agus ansin an ola a athrú. Go deimhin, ní gá an glanadh domhain seo a bheith ag innill a úsáidtear de ghnáth agus a athraíonn an ola in am, go háirithe feithiclí le líon beag ciliméadar, toisc nach bhfuil sloda sa chainéal ola.

Thairis sin, mura bhfuil an gníomhaire glantacháin a úsáidtear ar chaighdeán maith nó go n-úsáidtear é go míchuí, féadfaidh sé a bheith ina chúis le creimeadh na gcodanna inneall agus go ndéanfaidh sé difear do ghnáthghníomhú an innill. Ag an am céanna, féadfaidh an gníomhaire glantacháin a bheith ina chúis le creimeadh nó dul in aois rónta an innill, páirteanna rubair, etc., rud a fhágann go mbeidh sceitheadh ​​ola, sceitheadh ​​uisce agus fadhbanna eile ann le himeacht ama.

2. Cothabháil Turbocharger

Tá go leor samhlacha feistithe anois le turbochargers, agus mar sin tá tionscadal cothabhála turbocharger mar a thugtar air. Tá an modh oibríochta cosúil leis an duct iontógáil a ghlanadh. Déantar an gníomhaire glantacháin a instealladh isteach sa phíobán ionghabhála. De réir mar a ritheann an tuirbín, déantar na taiscí carbóin agus na neamhíonachtaí ar na lanna agus ar an mballa istigh a ghlanadh chun saol an turbocharger a leathnú agus an turbocharger a choinneáil i riocht maith oibre.

Ach go deimhin, chomh fada agus a chothaítear an fheithicil de ghnáth agus go n-athrófar an scagaire aer caighdeánach in am, ní bheidh an iomarca taiscí carbóin agus neamhíonachtaí taobh istigh den turbocharger, agus de ghnáth ní gá cothabháil bhreise a bheith ag an turbocharger laistigh den saol dearadh.

Níos tábhachtaí fós, má dhéantar an tionscadal seo go minic, féadfaidh sé damáiste a dhéanamh don tuirbín freisin. Mar shampla, d'fhéadfadh roinnt gníomhairí glanta neamhcháilithe na codanna miotail taobh istigh den tuirbín a chreimeadh, rud a fhágann go dtiocfaidh meath ar fheidhmíocht an tuirbín nó fiú damáiste.

3. Glanadh agus sciath urrann innill

Chomh maith leis an inneall agus an giarbhosca, tá go leor úmacha sreangú agus modúil leictreonacha tábhachtacha san urrann inneall freisin, agus mar sin tugann roinnt úinéirí gluaisteán aird níos mó ar an bhfuil urrann an innill glan. Mar sin, seolfaidh roinnt siopaí 4S tionscadail glantacháin agus brataithe urrann inneall. Chomh maith leis an urrann inneall a ghlanadh, déanfaidh siad sraith de ghníomhaire cosanta a spraeáil freisin chun na úmacha sreangú inmheánacha agus na modúil leictreonacha a chosaint chun dul in aois a chosc.

Cé go bhfuil sé go maith urrann an innill a choinneáil glan, ní gá seirbhís speisialta glantacháin agus sciath. D'fhéadfadh glanadh iomarcach, go háirithe úsáid a bhaint as gunna uisce ardbhrú chun nigh go díreach, fadhbanna a chur faoi deara mar chiorcaid ghearr i gcomhpháirteanna leictreonacha, creimeadh i bplocóidí, agus teip braiteoir. Go háirithe le haghaidh seanfheithiclí, mar gheall ar chiorcaid ag dul in aois agus rónta breiseán scaoilte, tá sé níos éasca uisce a chur isteach le linn glantacháin, rud a fhágann go bhfuil roinnt lochtanna ann.